海運業界はやめとけと言われる５つの理由と向いている人の特徴【激務で厳しい】

こんな疑問、悩みに答えます。

本記事では「海運業界に転職・就職しようか迷っている人」に向けて、以下の内容・目的で記事を書いていきます。

世界を舞台に活躍できる業界「海運業界」

就活生だけでなく転職希望者にも根強い人気を誇る業界。
そんな海運業界についてGoogle検索してみると、以下のワードがヒットしました。

出典: Google検索「海運業界」

「海運業界 やめとけ」

他にも「海運業界 厳しい」や「海運業界 激務」など。
到底ポジティブとは思えない関連ワードが出現していることが分かります。

悪評ともとれる情報が出回っていますが本当なのでしょうか？
就職や転職を検討している方にとっては、非常に気になる情報です。

そこで本記事では海運業界の評判をリサーチ！
海運会社社員の口コミや海運企業の情報から真相を検証していきます！

海運業界とは？業界の種類と仕事内容

海運業界はやめとけと言われる５つの理由に触れる前に。
まず海運業界とは何か？業界の種類と仕事内容についてまとめます。

海運業界とは、海上輸送という日本の物流を担う業界のこと。

海に囲まれた日本にとって、海運業界の働きは欠かせません。
なぜなら、日本における貿易量の『99.6％』を海上輸送が占めているから。
（出典：国交省「安定的な国際海上輸送の確保」）

日本の物流・経済発展に欠かせない重要な業界の一つが、海運業界だということです。

そして、海運業界の種類は以下の通り。
日本標準産業分類でいう「運輸業，郵便業」の「水運業」に該当します。

海運業界はやめとけと言われる５つの理由

なぜ、「海運業界はやめとけ」と言われるのか？

具体的な海運業界はやめとけと言われる５つの理由について触れていきます。

【理由１】激務で仕事きついからやめとけ？

口コミでも散見されるのが「激務で仕事きついからやめとけ？」

海運業界は仕事きつい業界なのでしょうか？
「激務」の度合いを「残業時間」で評価し、実際に調べてみます。

海運大手3社の平均残業時間を調べてみると、以下のようになります。

※2023年10月調査時点の情報

いずれも30時間を超える残業となっています。
「30時間超」を激務（仕事がきつい）と捉えるかは個々人の価値観次第です。

ですが、dodaが公表する15,000人の平均残業時間をみると「22.2時間」
比較しても、海運大手の方が10時間以上も残業が多いことがわかります。

ではなぜ、これほどまで海運業界は残業が多いのか？
各社によって異なるものの、業界の特徴から以下のような理由が挙げられます。

つまり、海運業界は残業が多い業界。
ワークライフバランスを重視したい方にとっては、やめとけと言わざるを得ないでしょう。

【理由２】休みは取りづらいからやめとけ？

残業だけでなく懸念されるのが「休みは取りづらいからやめとけ？」

結論からいうと、海運業界は休日日数が少ないです。
実際に産業別での年間休日日数を厚労省資料から調べると、「海運・倉庫」は「115.3日」

一方、産業全体の平均（産業計）は「122.9日」
比較しても、海運業界の方が約8日ほど少ないのがわかります。

海運業界はなぜ休みが取りづらいのか？
原因として、前述でも解説した「シーズンの影響」が挙げられます。

ですが、それ以上に現在課題となっているのが「人手不足」
国交省の資料によると、船員確保の課題に離職率の高さ（仕事の厳しさ）が指摘されています。

仕事の厳しさだけでなく、勤務態勢や労働作業の多さなど。
海運業界における業務量や仕事の質に対して、離職に繋がっているようです。

人手不足は海運業界に限った話ではありません。
つまり、海運業界は今後も休みが取りづらい状況は起こりえる可能性が高いということ。

これら海運業界の労働環境が、「やめとけ」と評価される所以だといえそうです。

【理由３】業界の将来性は厳しいからやめとけ？

就職後に懸念されるのが「業界の将来性は厳しいからやめとけ？」

海運業界は、景気敏感株と呼ばれるほど世界情勢に左右される業界です。
実際、海運業界にとって収益の柱の一つとなる「コンテナ運賃」の動向をみても、2022年後半から下落しています。

「景気が冷え込めば、海運業も冷え込む」
このようなジレンマを抱えるのも海運業界ならではといえます。

商船三井のCEOも「海運業は市況やマーケットとの関係から切り離せない業界」とメッセージで語るほどです。

市況変動の影響を避けられないのが海運業界。
業界の将来性も、景気悪化すれば厳しいと言われるのはそのためです。

【理由４】市況に業界の景気は左右されるからやめとけ？

さらに「市況に業界の景気は左右されるからやめとけ？」

前述の通り、海運業界は景気敏感株の一つです。
景気が冷え込めば、海運業の収益も影響は避けられません。

ですので、「市況に業界の景気は左右されるからやめとけ」は全うな答えといえそうです。

【理由５】学歴が必要で就職難易度も高いからやめとけ？

就活生が特に懸念するのは「学歴が必要で就職難易度も高いからやめとけ？」

結論からいうと、海運大手の就職難易度は高いです。
なぜなら、入社難易度だけでなく就活生からの人気も高いから。

実際に調べてみると、東洋経済が公表する「入社が難しい有名企業」
本調査において、海運大手3社（日本郵船、商船三井、川崎汽船）はいずれも上位にランクイン。

さらに、採用された学生の学歴（大学）を調べても高学歴が並びます。

（出典：朝日新聞「企業入社難易度ランキング2020」）

つまり、海運業界は就職難易度が高い。
優秀な学生が海運業界を志望するため、学歴も自然と高くなる傾向にあるといえます。

本当にやめとけ？海運業界に勤めるメリット３選

ここまで、海運業界はやめとけと言われる理由を解説してきました。

やめとけと言われる理由があるのは事実。
ですが、海運業界の需要がなくなることはありません。

また、就活生から人気の業界であることから、就業するメリットもあります。

どんなメリットがあるのか？
海運業界に勤めるメリット３選をご紹介していきます。

【メリット１】年収が高い（業界平均は894万円）

まず１つ目のメリットが「年収が高い（業界平均は894万円）」

海運業界の平均年収は高いです。
diamond調べによると、全33業種の中でトップの「894万円」

個別企業でみると、1,000万円を超える会社が目立ちます。
（実際に各企業のIR情報から平均年収を調べてみると、以下表のようになります）

つまり、海運業界の待遇は良いということ。
給与の高さで会社や業界を選びたい方には、多くのメリットを享受できます。

【メリット２】英語力（特にビジネス英語）が身につく

次に２つ目のメリットが「英語力（特にビジネス英語）が身につく」

海運業界の取引先は国内ではなく世界各国。
仕事の内容でも、英語を使う頻度は他業界に比べても多いです。

そのため、自然と英語力が身につくのも魅力の一つ。
英語に触れる機会が増えることで、自身の強みを伸ばすメリットもあります。

【メリット３】海外勤務も多くてグローバルに活躍できる

そして３つ目のメリットが「海外勤務も多くてグローバルに活躍できる」

海運業界は海外勤務者が多いのでも知られています。
実際、東洋経済が公表する資料をみても、海外勤務者比率では海運業界がトップ。

商船三井に至っては、従業員数に対して3割近くが海外勤務者というデータもあるほどです。

また、海運業界に就職したい理由をみても、多くは「海外勤務」
海外赴任の機会が多いことが海運業界を選んだ理由、と説く現役社員は多いです。

つまり、海運業界はグローバルに活躍できる環境が揃う業界。
若いうちから海外で活躍したい方にとっても、最高の環境といえそうです。

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特におすすめは「JACリクルートメント」と「ビズリーチ」
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やめとけと言われても海運業界に向いている人の特徴

海運業界はやめとけと言われるのは事実。
ですが、すべての人に当てはまるとは限りません。

つまり、業界選びにも向き不向きはあるということ。

向かない業界を選んでも、メリットは感じられません。
デメリット（やめとけという理由）にばかり意識が向くことになるでしょう。

ではどんな人が、海運業界には向いているのか？
やめとけと言われても海運業界に向いている人の特徴をまとめます。

【特徴１】世界を相手に仕事をしたい人

まず１つ目の特徴が「世界を相手に仕事をしたい人」

【特徴２】英語力を活かせる仕事に就きたい人

次に２つ目の特徴が「英語力を活かせる仕事に就きたい人」

【特徴３】事業規模の大きなプロジェクトに携わりたい人

そして３つ目の特徴が「事業規模の大きなプロジェクトに携わりたい人」

海運業界への就職活動に役立つ就職支援サービス６選

ここでは海運業界への就職活動に役立つ就職支援サービス６選をご紹介していきます！

転職希望者と就活生に分けて、目的別にサービスを紹介。
それぞれ使うべきサービスも異なるため、現状と照らし合わせてご活用ください。

【転職者向け】おすすめ転職支援サービス３選

まず【転職者向け】おすすめ転職支援サービス３選についてです。

転職支援サービスとは、転職のプロ「転職エージェント」
以下、おすすめ条件に合致する転職エージェントを３つご紹介！

順番に転職エージェントの特徴や強みを解説していきます！

【転職支援１】第二新卒エージェントneo

【転職支援２】JACリクルートメント

年収600万～1500万のハイクラス転職特化「JACリクルートメント」
（公式サイト：http://www.jac-recruitment.jp）

【転職支援３】ビズリーチ

選ばれた人だけのハイクラス転職サイト「ビズリーチ」
（公式サイト：https://www.bizreach.jp）

【就活生向け】おすすめ就職支援サービス３選

次に【就活生向け】おすすめ就職支援サービス３選についてです。

就職支援サービスとは、就活のプロ「就活エージェント」
以下、おすすめ条件に合致する就活エージェントを３つご紹介！

順番に就活エージェントの特徴や強みを解説していきます！

【就活支援１】キャリアパーク就職エージェント

公式サイト：https://careerpark.jp

【就活支援２】キャリセン就活エージェント

公式サイト：https://careecen-shukatsu-agent.com

【就活支援３】ジョブスプリング

公式サイト：https://jobspring.jp

海運業界への転職・就職時に注意しておきたいポイント

最後に海運業界への転職・就職時に注意しておきたいポイントをまとめます。

【ポイント１】活動前に自己分析を行う

まず１つ目のポイントが「活動前に自己分析を行う」

自己分析を行うメリットは「客観視できる点」
進むべき方向性、理想のキャリアを具体的に描けるようになります。

なので就活生だけでなく転職希望者も実践することが重要です。

言い換えれば自己分析が不完全だと、「なりたい自分」は見えてきません。

とはいえ、自己分析は一人でできるほど簡単ではない。
時間がかかるうえ、そもそもどうすればいいかも分からない。

そんな方におすすめなのが「プロのキャリアコーチングサービス」
自己分析はプロに相談しながら進めるのが確実かつ効率的です。

一人で迷うより、プロに相談するだけで悩みの解消は早まります。
無料相談だけでも非常に有益なアドバイスがもらえて、心のモヤモヤは軽くなります。

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【ポイント２】就活生は必ず業界研究を行う

次に２つ目のポイントが「就活生は必ず業界研究を行う」

自己分析は周知の事実で就職・転職問わず必須。
でも就職をスムーズに進められる学生の多くは業界研究も行っています。

実際、８割近くの就活生が業界研究を行ったと回答。
そして９割の就活生が最初に意識した業界の選考を受けたと調査で明らかに。

早期の業界研究は、今後の将来受けるべき企業選定にもつながってきます。

【ポイント３】未経験ならキャリアの棚卸しを行う

３つ目のポイントが「未経験ならキャリアの棚卸しを行う」

転職組であれば、実務経験がみられます。
適性、強みとなる経験がアピールできなければ、即不採用も避けられません。

では不採用を避けるためには、どうすればいいのか？

まずは、キャリアの棚卸しを行うのが最適解。
今までどんな業務を担い、壁を乗り越え、達成してきたいのか？

エピソードを交えて、今までのキャリアを棚卸ししておくのがベストです。

ですが、キャリアの棚卸しも簡単な作業ではありません。
アピールの仕方で、面接官に伝わる印象や内容は大きく異なってきます。

志望度が高い会社であればあるほど、失敗も許されません、就職活動は一発勝負です。

少しでも内定の成功確率を上げたい方は、プロを頼ることをおすすめします。
ここでいうキャリアの棚卸しや面接対策に優れたプロというのが「プロのキャリアコーチングサービス」

キャリアの棚卸しに迷ったら、まず気軽に相談をおすすめします。
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【ポイント４】女性で海運業界を目指すならエージェント活用がカギ

４つ目のポイントが「女性で海運業界を目指すならエージェント活用がカギ」

まだまだ女性進出も少ない海運業界。
就職先の間口を広げる意味でも、転職の手段は多いに越したことはありません。

そのうちの一つが「転職エージェントの活用」

あなたの経歴に最適な求人を紹介してくれます。
働きながらでも、転職エージェントが代わりに求人を探してくれます。

人事担当との太いパイプを持ち、転職活動を少しでも有利に進められます。

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まとめ：海運業界はやめとけと言われる理由と向いている人の特徴

海運業界はやめとけと言われる理由と向いている人の特徴をまとめてきました。

改めて、海運業界はやめとけと言われる理由をまとめると、

転職活動中の方は「転職エージェント」をフル活用しましょう。

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就活生で面接対策やESの書き方に悩んでいる方は「就活エージェント」の利用がおすすめです。

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